疫情下铁矿石"压港"超亿吨钢材库存难消化‘太阳城app下载’

新冠肺炎疫情之下，铁矿石供需格局也正在再次发生错综复杂变化。作为钢铁生产企业的最重要原材料的铁矿石，中国长年倚赖海外进口，2019年中国进口铁矿石10.69亿吨，减少0.5%，与此同时，有机构调研表明，上周(2月10日-2月16日)澳洲、巴西铁矿发运总量1516.3万吨，环比上期增加52.5万吨，刷新10个半月新高。

对于光大期货黑色研究总监邱跃成在拒绝接受《华夏时报》记者专访时回应，一季度海外矿山放运量显然偏高，四大矿山放运量一季度总计大约2.56亿吨，环比增加大约1944万吨，铁矿石放运量较低的主要原因更加多还是不受矿山生产及天气因素影响，近期澳洲3级热带气旋Damien登岸西澳，对矿山港口、铁路运输及生产情况皆构成了一定影响，而巴西雨季产生洪灾，对巴西矿山生产及发运也构成了较小影响，淡水河谷早已上调了一季度的销量预期。铁矿石运输以海运居多，目前运力更为充裕，不受疫情影响较小。疫情影响钢企补库目前国外铁矿石放运量较低，主要还是不受天气影响，疫情的影响则反映在国内运输有限，钢铁调补库存在艰难。

力拓发言人告诉他《华夏时报》记者：目前来看疫情对中国铁矿业务还没导致根本性影响，团队也在和客户维持交流，持续监测疫情影响。供应方面1月克劳迪亚、2月达明两个热带气旋对生产和港口销售导致较小影响，现完全恢复生产但还有一些解决问题工作要已完成。

目前已将今年出货量预计从原本的3.3-3.43亿吨上调至3.24-3.34亿吨。该发言人称之为。

兰格钢铁网研究中心主任王国清在拒绝接受《华夏时报》记者专访时回应，目前铁矿石放运量较低，主要因素还是受到飓风影响，不受疫情的影响并不大。从进口矿资源运输来说，还是受到了一定程度的影响，主要展现出钢铁企业的进口铁矿石必须从港口运输到厂区，牵涉到铁路、公路及水路运输甚至是跨省运输，疫情造成各地公路运输车辆受到限制，上周(2月10日-2月16日)各地钢铁企业铁矿石库存周期显著上升。王国清分析。据兰格钢铁网炉料部调研数据表明，截至2月12日，钢厂铁矿石原料能用库存天数显著增加，从15-20天，延长到10天以内，山东、河南地区铁矿石库存周期为7-10天，山西地区5-7天，河北地区仅有4-5天。

与此同时，由于运输有限，铁矿石港口库存显著下降，2月13日，兰格钢铁网统计资料的铁矿石港口库存量为12428万吨，较2月6日减少438万吨。不受交通管制影响，深处疫情重灾区的武汉宝武青山基地曾面对无米下锅的窘境。据央广网报导，新冠肺炎疫情再次发生以来，武汉封城，当地交通受到管制，武汉宝武青山基地铁矿石库存一度闻讯，先前将有可能造成减产进而导致不良影响。

为此，宁波舟山港鼠浪湖公司，根据浙江省海港集团、宁波舟山港集团以及上级部门的疫情防控部署拒绝，协商决定3艘铁矿石保供船统一提早作业，并向涉及部门逐层申报催促通过。截至2月11日上午，该公司共计向3艘矿船总计装载铁矿石大约10万吨。王国清还讲解，本周(2月17日-2月23日)随着各地停工复产，物流运输的逐步完全恢复，尤其是火运方面的反对，铁矿石原料库存周期有明显好转。据兰格钢铁网炉料部调研，截至2月17日起，山东地区主要钢厂厂内矿石能用天数在10-15天，河南地区主要钢厂厂内矿石能用天数在10-15天，山西地区主要钢厂厂内矿石能用天数在15天左右，河北地区主要钢厂厂内矿石能用天数在7-10天。

业内预计3月中下旬将约库存峰值不容乐观的下游市场需求变换库存持续减少，钢铁企业减产甚至全面投产。不受疫情影响，用钢大户如房地产、汽车生产生产企业动工广泛延后且面对停工无以情况。当前疫情使得下游市场需求受到制约，市场需求延后，钢企产成品库存压力减小，钢铁企业主动检修减产，国内高炉开工率有所上升。

王国清还回应，由于钢企采行减产措施及近期运费下跌，对于铁矿石市场需求来说有所上升，但由于长时间生产的钢铁企业铁矿石库存周期削减，也有部分补库不道德。邱跃成也分析，疫情对钢铁企业生产构成的扰动还是较为显著的，比较看长流程企业由于春节期间仍然在长时间生产，不受影响比较较小，但节后也有不少企业因订单增加、运输容许、库存减少等原因经常出现减产，据Mysteel数据，从节后到现在全国投产检修的高炉有45座左右，对铁水日均影响量大约19万吨。疫情对短期流程企业生产影响更大，这部分企业春节期间多数休假，节后废钢并购可玩性增大，工人回到也更为较慢，加之多数亏损，较短流程企业目前基本正处于全面投产局面，节后停工将不会显著延后。

尽管钢企减产，但在市场需求低迷和物流有限的情况下，春节后国内钢材社会库存倒数3周显著回落，已突破2019年最高点。据兰格钢铁云商平台监测数据表明，截至2020年2月14日，兰格钢铁网统计资料的29个重点城市社会库存为1706.3万吨，较节前减少607.4万吨，增幅55.3%，年同比快速增长19.7%。其中，建材社会库存为1082.1万吨，较节前减少480.2万吨，增幅为68.4%，年同比快速增长23.4%;板材社会库存为524.2万吨，较节前减少127.2万吨，增幅为32.0%，年同比快速增长12.0%。2月份仍是传统累官库月份，再加当前疫情掌控必须，各省市建筑工地停工时间延期，市场需求无法有效地启动;随着各地停工复查打开，各地物流运输渐渐完全恢复，厂库将逐步向流通环节移往，后期钢材社会库存将之后下降。

王国清告诉他记者。王国清预测，疫情在一季度对下游市场需求影响仅次于。

2月份市场成交价更为受限，预计市场需求确实相继启动时间将顺延3月上旬，3月下旬市场需求未来将会显著完全恢复。2018-2019年钢材社会库存基本是春节后3-4周抵达库存峰值，今年春节早于再加疫情影响，库存峰值最少要延后3周左右，预计3月中下旬将抵达峰值，之后随着市场需求的衰退，钢材社会库存转入去化阶段。近期各地政府陆续部署停工复产，但铁路、公路旅客发送到等数据还没明显好转，民工集中于返城的情况还没经常出现，预计下游停工将是一个较慢逐步推进的过程，钢材市场需求要完全恢复到长时间水平有可能之前3月底。

钢材市场库存要经常出现由升至叛，预计之前3月中下旬。邱跃成也分析。

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